TVS Apache RTR 310 Review: टीवीएस अपाचे आर्क ट्रेलर 310 में एक पूर्ण स्पोर्ट बाइक के सभी आकर्षक सौंदर्य पहलू हैं। कंपनी ने हाल ही में XX शोरूम का अनावरण किया, जिसकी कीमत 2.42 लाख रुपये है। किसकी समीक्षा प्रकाशित हुई है? क्या हमें यह बाइक इस कीमत पर मिलनी चाहिए?
TVS Apache RTR 310 Review
आज की तारीख में TVS Apache RTR 310 कंपनी की सबसे महंगी और प्रीमियम स्पोर्ट्स बाइक है। जिसमें कई आकर्षक विशेषताएं और सिलसिलेवार डिजाइन शैली है। इसमें 310cc का इंजन लगा है जो काफी पावर पैदा करता है।
TVS Apache RTR 310
टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 का परीक्षण बैंकॉक के शहरी जंगल और थाईलैंड सर्किट मोटरस्पोर्ट कॉम्प्लेक्स में किया गया था। वहां से कुछ निष्कर्ष निकले हैं, जिनकी चर्चा हम आज अपनी पोस्ट में करेंगे। हमने इस निष्कर्ष में कुछ टिप्पणियाँ की हैं।
TVS Apache RTR 310, TVS RR310 का स्ट्रीट फाइटर संस्करण है। 310 उत्कृष्ट प्रदर्शन, स्टाइलिश डिज़ाइन और उचित मूल्य का दावा करता है। इसमें ऐसी खूबियां पेश की गई हैं जो इस श्रेणी की अन्य बाइक्स में देखने को नहीं मिलतीं। जाहिर है कि इससे शानदार परफॉर्मेंस वाली BMW की G310R की बिक्री बढ़ेगी।
TVS Apache RTR 310 Design
टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 हर एंगल से शानदार दिखती है। इसका डिज़ाइन आश्चर्यजनक है, चाहे वह स्लंग एलईडी हेडलाइट्स हो, विस्तारित टैंक कफन हो, या चिकना और पतला टेल सेक्शन हो। ये आपको बहुत लुभाएगा. इसकी स्टाइलिंग कुछ केटीएम 390 ड्यूक और डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 की याद दिलाती है। जानकारों के मुताबिक यह बाइक पसंद करने लायक है।
हैंडलबार की समग्र फिट और फिनिश बढ़िया है, जिसमें कोई स्पष्ट पैनल अंतराल या खड़खड़ाहट नहीं है। इसके एब्स और स्विच गियर की गुणवत्ता लक्जरी अनुभव में योगदान करती है। आपको बता दें कि टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 तीन अलग-अलग रंगों में उपलब्ध है: आर्सेनल ब्लैक, फ्यूरी येलो और सेपांग ब्लू।
TVS Apache RTR 310 package
इसमें कॉर्नरिंग एबीएस, कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल, कॉर्नरिंग क्रूज़ कंट्रोल, व्हीली कंट्रोल और रियर लिफ्ट मिटिगेशन जैसी क्षमताओं वाली छह-अक्ष आईएमयू इकाई शामिल है। क्रूज़ नियंत्रण, जलवायु नियंत्रण, हीटिंग और कूलिंग फ़ंक्शन के साथ नियंत्रण सीटें और गतिशील स्थिरता नियंत्रण सभी शामिल हैं। जो आपको KTM 390 Duke जैसी बाइक्स में नहीं मिलेगा। नतीजतन, टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 एक अच्छा निर्णय पैकेज है।
सुविधाओं में 5 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एलईडी रोशनी और 5 राइड मोड (अर्बन, रेन, स्पोर्ट, ट्रैक और सुपरमोटो) शामिल हैं। अन्य क्षमताओं में गोप्रो नियंत्रण, ऑडियो और स्मार्ट फोन कनेक्टिविटी, स्मार्ट हेलमेट डिवाइस कनेक्टिविटी और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन शामिल हैं। परिणामस्वरूप, आप खरीदारी करने के लिए बाध्य हो जाते हैं।
TVS Apache RTR 310 Engine Performance
टीवीएस अपाचे आरटीआर 312 सीसी लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 9,700 आरपीएम पर 35.5 बीएचपी और 6,650 आरपीएम पर 28.7 एनएम उत्पन्न करता है। इसमें एक शक्तिशाली इंजन है जो असाधारण प्रदर्शन करता है। इसमें अच्छा लो-एंड टॉर्क और ट्रैक्टेबिलिटी है, साथ ही शानदार मिड-रेंज और टॉप-एंड परफॉर्मेंस भी है।
हालाँकि, 5,000 आरपीएम के बाद यह थोड़ा मुश्किल हो जाता है। 6,000 और 7,500 आरपीएम के बीच, यह अप्रिय हो जाता है। इससे खूंटे, सीट, ईंधन टैंक और हैंडलबार में कंपन होता है। इससे सवारी का अनुभव कुछ हद तक ख़राब हो जाता है। अच्छी खबर यह है कि 8,000 आरपीएम के बाद कंपन में सुधार होता है। 85 से 120 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से सवारी चलाने पर यह कम पड़ जाता है।
TVS Apache RTR 310 का गियर बॉक्स आपको खुश कर देगा; यह काफी अच्छे से काम करता है। गियर शिफ्ट करना मुश्किल नहीं है. क्लच एक्शन भी काफी हल्का है। इससे शहर में गियर बदलना और यातायात आसान हो जाता है। इसमें क्लच-कम अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट के साथ एक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर है, इसलिए इसके गियर दोषरहित प्रदर्शन करते हैं।
Conclusion
यदि आप सोच रहे हैं कि आपको इस पैकेज के साथ टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 खरीदना चाहिए या नहीं, तो मेरा मानना है कि आपको ऐसा करना चाहिए क्योंकि यह बाजार में 300, 400 सीसी क्षेत्र में अन्य बाइक की तुलना में बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है। अपाचे आरटीआर 310 में आकर्षक प्रदर्शन के साथ-साथ सवारी और हैंडलिंग का अच्छा मिश्रण है। इसके अलावा, पहली खंड सूची में कई प्रकार की विशेषताएं शामिल हैं।
हालाँकि, एक खामी है: 6,000 और 7,500 आरपीएम के बीच कुछ कंपन होता है। परिणामस्वरूप, 80 से 120 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से यात्रा करना सुविधाजनक है। क्योंकि भारतीय राजमार्गों पर लंबी दूरी की यात्रा के लिए यह सबसे अच्छी गति है।
